Neue digitale Assistenzsysteme für Lokführer sollen die Automatisierung im Zugbetrieb vorantreiben. Dadurch kann sogar Energie gespart werden!
Durch digitale Assistenzsysteme für Lokführer möchte die Schweiz die Automatisierung des Zugbetriebs vorantreiben und die Digitalisierung nutzen. Neben mehr Sicherheit und Erleichterungen für die Lokführer soll unter anderem Energiesparen ein weiteres Ziel sein. Durch di digitalen Assistenzsysteme würde eine energiesparende Fahrweise der Züge ermöglicht. Durch ein vorgegebene Programme können bestimmte Fahrweisen umgesetzt und optimiert werden.
Die SBB und der Hersteller Stadler testeten erstmals zusammen mit der Schweizer Bahnbranche das neue digitale Assistenzsystem – und das erfolgreich. Im Test wurde ein Doppelstockzug mit dem Assistenzsystem automatisch beschleunigt und abgebremst. Während der Test war jederzeit ein Lokführers zugegen. Durch die Automatisierung des Zugbetriebs soll vor allem die Sicherheit in der Bahnbranche verbessert werden. Kosten könnten gesenkt und Kapazitäten gesteigert werden, so die Experten. Das neue digitale Assistenzsystem für Lokführer funktioniert dabei zusammen mit dem Zugsicherungssystem ETCS Level 2. Ausserdem baut das Assistenzsystem auf der adaptiven Lenkung (ADL) auf, einem von der SBB entwickelten System.
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