Die neue Eisenbahn-Alpentransversale soll im Dezember 2020 nach den Eröffnungen von Lötschberg-Tunnel und Gotthard-Tunnel durch den Ceneri-Tunnel fertiggestellt werden.
Das Projekt Neat (Neue Eisenbahn-Alpentransversale) soll durch den Ceneri-Basistunnel Ende 2020 vollendet werden. Der Ceneri-Tunnel mit einer Gesamtlänge von 15 Kilometern ist dabei das letzte Herzstück des Projekts. Seit rund 13 Jahren wird an diesem Tunnel gebaut; nächstes Jahr soll es soweit sein. Der Ceneri-Basistunnel soll dann den südlichen und nördlichen Teil des Schweizer Kantons Tessin verbinden. Für die Schweiz ist die neue Eisenbahn-Alpentransversale ein grosser Schritt hin zu kürzeren Reisezeiten und vor allem für den europäischen Güterverkehr. Dies spiegelt sich auch in der gemeinsamen Absichtserklärung „Chance Ceneri 2020“ deutlich wieder.
Kürzere Reisezeiten durch die neue Eisenbahn-Alpentransversale
Reisende sowie Güter im Schienenverkehr sollen von den verkürzten Fahrzeiten merklich profitieren. Für die Mobilität in Europa sind die Fertigstellungen des Lötscherg-Tunnels und dem Gotthard-Basistunnel sowie nun dem Ceneri-Basistunnels von zentraler Bedeutung. Für die Kunden der Bahnen, die im internationalen Reiseverkehr unterwegs sind, sollen sich neben kürzeren Reisezeiten auch neue Direktverbindungen ergeben. So soll die Reisezeit zwischen Mailand und Zürich künftig nur noch drei Stunden betragen. Pro Tag sollen zwei weitere Verbindungen dazukommen. Neue Direktverbindungen soll es von Zürich aus nach Bologna und Genua geben. Für den Güterverkehr soll das moderne Schienennetz die Transportzeit zwischen Rotterdam und Genua um rund zwei Stunden verkürzen.
Serviceleistungen für die Bahnbranche in der Schweiz
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