Seit Dezember 2017 sind sechs neue Instandhaltungsfahrzeuge von Harsco Rail von der SBB im Gotthard-Basistunnel im Einsatz.
Die ersten sechs der 13 Instandhaltungsfahrzeuge wurden am 15. Dezember vergangenen Jahres von Harsco Rail an die SBB übergeben. Die Erhaltungsfahrzeuge sollen im Gotthard-Basistunnel eingesetzt werden. Diese werden dann für die Instandhaltung des Tunnels durch spezialisierte Waggons wie Kesselwagen und Modultragwagen ergänzt. Die Erhaltungsfahrzeuge verfügen ausserdem über jeweils einen Kran sowie ein integriertes Werkstattmodul. Zusammen mit dem Modulwagen können so Wartungszüge von bis zu 400 Metern zusammengestellt werden.
Instandhaltungsfahrzeuge ab April mit ETCS
Die Basisfahrzeuge der Baureihe Xem 181 selbst sind vierachsige Triebfahrzeuge, die über zwei Drehgestelle verfügen. Die Instandhaltungsfahrzeuge können sowohl dieselelektrisch als auch rein elektrisch fahren. Jedes Basisfahrzeug wiegt dabei rund 80 Tonnen und hat eine Leistung von maximal 1500 kW bei Elektroantrieb und 750 kW bei Dieselantrieb. Die Erhaltungsfahrzeuge werden in den Erhaltungs- und Interventionszentren in Biasca und Erstfeld stationiert. Bereits ausgeliefert wurden vor den Instandhaltungsfahrzeugen die 17 Spezialwagen ohne Antrieb. Darunter befinden sich mobile Erhaltungstore sowie Korbtragwagen und Modultragwagen. Die neuen Erhaltungsfahrzeuge können ab sofort von der SBB eingesetzt werden. Die Betriebsbewilligung für ETCS Level 2 soll im April wie geplant erfolgen.
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