Der Gotthard-Basistunnel wurde dieses Jahr eröffnet, die Eröffnung des Ceneri-Basistunnels ist für 2020 geplant. Bis dahin will die SBB die Zulaufstrecken zu den beiden Basistunnels ausgebaut und erneuert haben.
Am 1. Juni 2016 konnte der neue Gotthard-Basistunnel in der Schweiz feierlich eröffnet werden und schon ab dem 11. Dezember 2016 soll der fahrplanmässige Bahnverkehr durch den Gotthard-Basistunnel aufgenommen werden. Mit 57,1 Kilometern Länge ist der Gotthard-Basistunnel der längste Eisenbahntunnel der Welt. Der Ceneri-Basistunnel, der dem Gotthard-Basistunnel als südlicher Zubringer dienen wird, soll Ende 2020 eröffnet werden. Der 15 Kilometer lange zweigleisige Ceneri-Tunnel im Schweizer Kanton Tessin ist – wie der Gotthard-Basistunnel – ein Teil des Grossprojekts NEAT (Neue Eisenbahn-Alpentransversale) der Schweiz.
Mit dem Grossprojekt NEAT soll der Eisenbahn-Transitverkehr auf der Nord-Süd-Achse der Schweiz wesentlich verbessert werden. Im Zuge dessen will die Schweiz den Schwerverkehr von der Strasse auf die Schiene verlagern. Zu den Zulaufstrecken zu den beiden Basistunnels gehört auch die Axenstrecke, die nun von der SBB ausgebaut und erneuert wird. Insgesamt stellt die SBB zwischen Brunnen und Flüelen neun Tunnel instand und saniert die bestehenden Bahnlinien. Dazu erneuert die SBB neben der gesamten Bahntechnik auch die Fahrleitung, Fahrbahn und Kabelanlagen und erweitert die Selbstrettungsmassnahmen.
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