Mit der Umsetzung des Handbuchs für Internationales Notfallmanagement möchten Bahnen und Politik der Unterbrechung von Frachtkorridoren vorbeugen.
Als eine Konsequenz der Unterbrechung der Rheintalbahnstrecke im Sommer letzten Jahres haben sich Politik und Bahnen mit einem Konzept zur Vorsorge für die Unterbrechung von Frachtkorridoren auseinandergesetzt. Auf dem Internationalen Transportforum ITF in Leipzig einigten sich die Akteure darauf, in diese Kooperation zu investieren. Dazu soll insbesondere das Handbuch für Internationales Notfallmanagement umgesetzt werden. Grund ist die Unterbrechung der Rheintalbahnstrecke bei Rastatt in Deutschland im vergangenen Sommer. Diese wurde im August 2017 durch eine Tunnelbaustellenhavarie ausgelöst und sorgte für grosse Probleme und Verzögerungen im länderübergreifenden Schienengüterverkehr.
Bessere Koordination bei der Unterbrechung von Frachtkorridoren
Das Konzept soll zur verbesserten Kommunikation und Koordination im Falle von Unterbrechungen von Frachtkorridoren führen. Umleitungsstrecken sollen definiert werden. Zu den wichtigen Punkten gehört auch die Stärkung des grenzüberschreitenden Schienengüterverkehrs. Dies soll durch die Anerkennung technischer Standards von Zulassungsverfahren der Lokomotiven geregelt werden. Ausserdem sollen Zugsicherungssysteme harmonisiert werden. Ein weiterer Punkt sind die Rahmenbedingungen für den grenzüberschreitenden Personaleinsatz. Insbesondere sollen Lokführersprachen von den beteiligten Ländern gegenseitig anerkannt werden. Als letzter und wichtiger Punkt einigten sich die Akteure auf eine verbesserte Koordination bei Baumassnahmen, die die Korridore und deren Ausweichstrecken betreffen.
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